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人臉識別擺閘門禁系統(tǒng)使用場所廣泛，諸如：小區(qū)、學(xué)校、工廠、商業(yè)大樓等場所都有安裝。一般安裝場所都在室外，目前很多小區(qū)和工廠都需要實現(xiàn)人車混過，人車混過的時候更是避免不了電動車等撞擊擺閘門的現(xiàn)象，經(jīng)門道佰分佰分析這種撞擊很多情況是因為安裝時候配置問題而導(dǎo)致的，那么擺閘擺閘人車混過該怎么配置呢？工廠與小區(qū)所配置的人臉識別擺閘門禁系統(tǒng)又有什么區(qū)別呢？今天門道佰分佰為大家介紹。

一、工廠人臉識別擺閘系統(tǒng)

1.擺閘(不裝紅外，延時復(fù)位)

沒有紅外感應(yīng)，刷卡后僅靠擺閘設(shè)定的延時(1-60秒)復(fù)位，無法有效判斷人或者自行車有沒有通過，設(shè)定的時間到時，不管擺閘內(nèi)有沒有人，都會強行關(guān)閉，容易碰傷人或自行車，也容易因為碰撞而損壞擺閘擺臂或機芯。

2.擺閘(兩對紅外，普通程序，)

兩對紅外，具有防尾隨，防反向闖入，感應(yīng)復(fù)位功能，用于人車混過的場所過人時不會有問題發(fā)生，但是在過自行車時，由于自行車車身和人一起通過時會有間隔的遮擋紅外，很容易被誤判為有人尾隨進(jìn)而擺閘做出響應(yīng)關(guān)閘，造成人車損傷或者擺閘損壞。

3.使用立式擺閘(320mm長)或者標(biāo)準(zhǔn)橋式擺閘(1200mm長)

刷卡位置距離擺臂的長度太近，刷卡的時候很容易造成人還沒走到刷卡位置，車頭就已經(jīng)撞上了擺臂，其次已經(jīng)進(jìn)入擺閘的車頭部分可能會因為擋到擺閘紅外而造成刷卡無效，開不了閘的情況。

二、小區(qū)人臉識別擺閘系統(tǒng)

1.使用加長擺閘(1600mm長)+4對以上紅外探頭（4對紅外是低標(biāo)配，可根據(jù)用戶的現(xiàn)場需求增加多對）+自行車擺閘程序+防撞擺臂)

2.使用標(biāo)準(zhǔn)擺閘(1200mm長)進(jìn)擺閘端加刷卡附柱，+4對以上紅外探頭+自行車擺閘程序+防撞擺臂)

該方案從三方面降低自行車在擺閘中出現(xiàn)問題：

①機箱加長，或者將刷卡區(qū)域通過附柱外移，規(guī)避自行車在刷卡的時候撞擊擺臂;

②4對以上紅外和自行車程序結(jié)合，一旦刷卡開閘后，自行車進(jìn)入擺閘，該擺閘任何一對紅外間斷，或不間斷的感應(yīng)到擺閘有人擺閘均不會關(guān)閉，在關(guān)閉過程中紅外再次感應(yīng)擺臂二次開啟避免正面撞擊，避免在擺閘中行進(jìn)時被夾或者撞到擺臂。

③防撞擺閘擺臂：通過在擺臂和機芯連接部分增加擠壓彈簧，正常狀態(tài)下擺臂運轉(zhuǎn)的驅(qū)動力小于擠壓彈簧的摩擦力，電機可帶動擺臂運轉(zhuǎn);異常情況下擺臂在靜止或運動狀態(tài)下受到較大外力，人或車對擺臂產(chǎn)生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力，擺臂即隨著外力方向運轉(zhuǎn)，避免將擺臂或者機芯撞壞，如該違規(guī)操作發(fā)生了，將擺臂扳回正確位置即可重新使用，降低維護(hù)頻率。也避免撞到擺閘后就造成擺閘損壞或頻繁維修的現(xiàn)象。

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